Dacia Duster, condusă de Alain Prost la Andros Trophy

22 ianuarie 2010

 

 Dacă in 1999 mi-ar fi zis cineva că în numai 11 ani Dacia va fi o prezenţă solidă în la Andros Trophy (sau mai bine zis Trophée Andros) , l-aş fi trimis să se caute la spitalul 9. Şi chiar în 2003, când Loganul a demonstrat ce planuri are Renault pentru marca Dacia, tot aş fi râs în hohote dacă s-ar fi făcut predicţia că, în numai 7 ani, o Dacie va fi condusă de multiplul campion mondial de Formula 1 Alain Prost într-o competiţie auto de mare tradiţie.

 Şi totuşi, pe fondul uriaşului succes comercial  înregistrat de marca Dacia în această perioadă de criză economică, imposibilul devine posibil:  după a cincea din cele şapte etape ale Trophée Andros (campionatul naţional francez de Ice Racing), Alain Prost şi a sa Dacie Duster albastră se află pe locul doi, păstrând încă şanse la câştigarea titlului pe 2010. Şi, dacă nu sunteţi prea familiarizaţi cu lumea curselor auto,  nu vă gândiţi că este vorba despre cine ştie ce competiţie de mâna a paişpea: Trophée Andros are în spate 20 de ani de istorie, este foarte mediatizat în toată lumea (datorită atât spectaculozităţii curselor cât şi perioadei calendaristice  „seci” dpdv automobilistic în care se desfăşoară, iar prezenţa unor piloţi ca Alain Prost sau Olivier Panis demonstrează, dacă mai era nevoie, importanţa competiţiei. De altfel, constructorii care şi-au trecut în palmares succese în Trophée Andros sunt Mercedes, BMW, Citroen, Peugeot, Opel, Toyota şi Kia, iar prezenţa Daciei pe această listă selectă ar însemna fără îndoială o publicitate excelentă pentru firma din Mioveni.

 Prezenţa Daciei Duster la Trophée Andros este, probabil, doar un prolog al participării la FIA World Rally Championship. Rămâne de văzut ce piloţi vor urca la volanul Dusterului WRC, dar, judecând după alegerea lui Alain Prost (dublu campion, în 2007 şi 2008, pe Toyota Auris) la Trophée Andros, ne putem aştepta la nume foarte grele.

Reclame

Dacia, sponsor principal al echipei italiene Udinese

22 decembrie 2008

Am trăit s-o văd şi pe-asta! Dacă acum 5-6 ani (nu mai zic de timpurile lui nea Nicu) mi-ar fi zis cineva că în 2008 Dacia Piteşti va ajunge sponsorul principal al unei echipe din serie A, aş fi râs cu lacrimi, şi l-aş fi sfătuit pe respectivul să-şi facă un control amănunţit la cap. Cum să te poţi gândi că o firmă care, până nu demult, producea maşini proiectate în anii ’60, ar putea ajunge sponsor principal la o echipă respectabilă dintr-un campionat cotat până nu demult ca fiind cel mai puternic din lume?

 Şi asta nu e tot: dacă o asemenea iniţiativă ar fi venit acum doi ani, când Loganul se vindea ca pâinea caldă nu numai în România, ci şi în multe ţări europene, tot mai era cum mai era. Dar acum, în plină criză, când Dacia ţine angajaţii acasă cu săptămânile, pentru că nu mai are cui vinde maşinile deja produse, mutarea făcută are în ea ceva suprarealist.

 Una peste alta însă, indiferent de calculele pe care şi le-a făcut grupul Renault, Citește restul acestei intrări »